Skip To Content
Opel Vivaro-e HYDROGEN
Junij

Opel Vivaro-e Hydrogen – električno vozilo z gorivnimi celicami za vožnjo brez emisij

Ljubljana/Rüsselsheim, 16. junij 2022
Opel, Grandland, Exterior
  • Vodik kot gorivo: tri minute polnjenja za doseg do 400 km (po WLTP1)
  • Vivaro-e kot osnova: sistem gorivnih celic v motornem prostoru, rezervoarji za vodik nadomeščajo baterijo
  • Pametna zasnova: prednosti pri zmogljivosti in vzdržljivosti
  • Pionirska vloga: Stellantis kot prvi na cesto pošilja lahka gospodarska vozila z vodikovim pogonom
  • Izdelano v Nemčiji: Vivaro-e HYDROGEN je sestavljen v Rüsselsheimu

 

Opel Vivaro-e HYDROGEN je idealno lahko gospodarsko vozilo za stranke, ki želijo prevoziti dolge razdalje ali morajo vozilo oskrbeti z energijo v nekaj minutah. Vivaro-e HYDROGEN z električnim pogonom je električno vozilo na vodikove gorivne celice s priključno baterijo. Tehnologija je tako kompaktna, da v primerjavi z običajnimi pogonskimi sklopi ne zahteva nobenih kompromisov glede tovornega prostora. Doseg znaša do 400 kilometrov (po WLTP1), polnjenje z vodikom pa traja le tri minute – približno toliko, kot je potrebno za polnjenje običajnega vozila z dizelskim ali bencinskim motorjem. Vozilo ponuja do 6,1 kubičnega metra prostornine za tovor, nosilnost 1000 kilogramov in 1000 kilogramov vlečne zmogljivosti. Vivaro-e HYDROGEN je na voljo v dolžinah M in L (4,95 in 5,30 m) in so ga že vključili v vozni park družbe Miele, nemškega proizvajalca vrhunskih gospodinjskih aparatov.

Pametna zasnova: velik doseg, nič emisij, hitro polnjenje

Vivaro-e HYDROGEN temelji na baterijsko električnem Oplu Vivaru-e, “mednarodnem dostavniku leta 2021”. Način delovanja Vivara-e HYDROGEN je načeloma preprost: gorivna celica iz vodika in zraka proizvaja električno energijo za pogon elektromotorja. Edini produkt te reakcije je čista vodna para iz izpušnih plinov.

 

Priključna zasnova gorivne celice Vivara-e HYDROGEN omogoča integracijo celotnega sistema gorivnih celic z obstoječim pogonskim motorjem pod pokrovom motornega prostora. Poleg tega baterijo Vivara-e BEV (baterijsko električno vozilo) nadomeščajo trije rezervoarji za vodik s tlakom 700 barov in prostornino za 4,4 kg vodika.

 

Gorivna celica z močjo 45 kW lahko proizvede dovolj energije za daljše odseke vožnje po avtocesti, medtem ko litij-ionska baterija s kapaciteto 10,5 kWh, nameščena pod prednjimi sedeži, zagotavlja dinamično največjo moč, ko jo voznik potrebuje, na primer pri zagonu in pospeševanju. Ker baterija pokriva potrebe po moči v takih primerih, lahko gorivna celica vedno deluje v optimalnih pogojih. Vivaro-e HYDROGEN izkorišča tudi regenerativno zaviranje, možnost priključitve pa omogoča zunanje polnjenje baterije, če je to potrebno, npr. na polnilni postaji, kar zagotavlja 50 km čistega električnega dosega. Trifazni vgrajeni polnilnik (11 kW) in kabel za polnjenje Mode 2 sta del serijske opreme.

 

Pripravljen na vse: dve dolžini in do 6,1 m3 prostora za tovor

Vivaro-e HYDROGEN je zaradi pametne izvedbe brez sklepanja kompromisov glede prostora povsem primerljiv z različicami z motorjem z notranjim zgorevanjem: za tovor je na voljo do 5,3 (velikost M) ali 6,1 m3 (velikost L) prostora. Nosilnost električnega lahkega gospodarskega vozila na gorivne celice znaša 1000 kg. Drsna vrata na obeh straneh in zadnja vrata omogočajo preprosto natovarjanje in raztovarjanje.

Tako kot bližnji sorodnik na baterijski električni pogon in tisti z motorji z notranjim zgorevanjem tudi Vivaro-e HYDROGEN ponuja nenavadno širok nabor sistemov za pomoč vozniku, ki povečujejo varnost. Oprema vključuje 180-stopinjsko panoramsko kamero za vzvratno vožnjo, opozarjanje na mrtve kote in parkirne senzorje (sistem Park pilot) spredaj in zadaj.

Informativno-razvedrilni sistem Multimedia Navi Pro omogoča glasovno upravljanje ali uporabo z barvnim zaslonom na dotik ter je združljiv z aplikacijama Apple CarPlay in Android Auto. Navigacijski sistem vključuje zemljevid Evrope, dinamično vodenje po poti in upoštevanje prometnih opozoril TMC. Uporabniki lahko med polnjenjem ohladijo ali ogrejejo vozilo prek storitve “OpelConnect” in programirajo čase polnjenja z aplikacijo “myOpel”.

V oddelku za posebna Oplova vozila (Opel Special Vehicles – OSV) v Rüsselsheimu začenjajo s proizvodnjo vozil Opel Vivaro-e HYDROGEN v polnem obsegu. Opel in Stellantis imata več kot 20 let izkušenj pri razvoju električnih vozil na vodikove gorivne celice.

Z novim Vivarom-e HYDROGEN Opel nadaljuje svojo elektrifikacijsko ofenzivo. Kupci imajo možnost izbire pogonske zasnove iz Oplove ponudbe lahkih gospodarskih vozil, ki ustreza njihovi uporabi. Vivaro-e HYDROGEN dopolnjuje baterijska električna lahka gospodarska vozila Combo-e Cargo, Vivaro-e in Movano-e. Opel bo do leta 2024 ponudil elektrificirano različico vsakega modela osebnega in lahkega gospodarskega vozila.
1 Doseg je bil določen v skladu z metodologijo za preskusni postopek WLTP (R (ES) št. 715/2007, R (EU) št. 2017/1151). V vsakdanjih razmerah se lahko dejanski doseg razlikuje in je odvisen od različnih dejavnikov, zlasti od načina vožnje, značilnosti poti, zunanje temperature, uporabe ogrevanja in klimatske naprave ter predhodnega ogrevanja oziroma hlajenja vozila.
Osebna vozila
Gospodarska vozila
Opel izkušnje
O Oplu

Vse informacije na teh spletnih straneh so zgolj informativne narave. Vsled nepredvidljivih razmer na trgu surovin, elektronskih komponent in energije, je cena vozila zgolj informativne narave in zanjo proizvajalec, uvoznik in trgovec ne nudijo pravno zavezujočega jamstva. Končna cena vozila za izbrano vozilo se oblikuje ob dobavi vozila v skladu s takrat veljavnim maloprodajnim cenikom in prodajnimi pogoji. Vse podrobnejše informacije o končni ceni vozila in dobavnem roku, v kolikor se stranka ne odloči za vozilo iz zaloge, ter izhajajoče možnosti in pravice stranke so navedene na pogodbi, ki jo stranka sklene z izbranim Oplovim pooblaščenim trgovcem. Stranka ima v primeru, da je cena vozila, veljavna v času izdobave, višja od tiste, navedene v sklenjeni pogodbi, ali ko čas dobave vozila bistveno odstopa od informativnega roka dobave navedenega v pogodbi, možnost in pravico odstopiti od pogodbe in do vračila vplačane are.

 

Opisi funkcij in slike lahko opisujejo oziroma prikazujejo opremo za doplačilo, ki ni del standardne opreme. Prikazana dodatna oprema je na voljo ob doplačilu. Prikazane barve so samo približek dejanskih barv.  Podana vsebina je bila pravilna v času objave. Pridržujemo si pravico do spremembe oblikovanja in opreme. Morebitne navedene cene vključujejo zakonsko določene davke, razen v kolikor ni navedeno drugače. Navedene cene ne vključujejo stroškov priprave vozila. Razpoložljivost, tehnične lastnosti in oprema naših vozil so lahko različni od države do države, morda so na voljo samo v določenih državah ali pa so na voljo samo za doplačilo. Za več informacij o opremi naših vozil se obrnite na svojega pooblaščenega trgovca z vozili Opel.

 

* Navedeni podatki o porabi goriva in emisijah CO₂ so skladni s preskusnim postopkom WLTP, ki je od 1. septembra 2018 osnova za homologiranje novih vozil. Ta postopek WLTP nadomešča novi evropski vozni cikel (NEDC), ki so ga kot preskusni postopek uporabljali prej. Zaradi realnejših testnih pogojev so izmerjene vrednosti porabe goriva in emisij CO₂ pri ciklu WLTP v številnih primerih višje kot pri ciklu NEDC. Podatki o porabi in emisijah CO₂ se lahko razlikujejo glede na dejanske pogoje pri uporabi in različne dejavnike, kot so: specifična oprema, oprema za doplačilo in dimenzije pnevmatik. Dodatne informacije so vam na voljo pri pooblaščenem trgovcu z vozili Opel. Za več informacij o ciklu WLTP kliknite tukaj.

 

** Navedeni podatki o porabi goriva in emisijah CO₂ so bili določeni skladno z novim preskusnim postopkom WLTP, ugotovljene vrednosti pa se zaradi možnosti primerjave z drugimi vozili prevedejo nazaj v cikel NEDC. Najnovejše informacije so vam na voljo pri pooblaščenem trgovcu z vozili Opel. Vrednosti ne upoštevajo specifičnega načina uporabe, voznih pogojev, opreme ali opreme za doplačilo in se lahko razlikujejo glede na dimenzije pnevmatik. Za več informacij o uradni porabi goriva in emisijah CO₂ preberite ‘Smernice glede porabe goriva in emisij CO₂ pri novih osebnih vozilih’, ki so brezplačno na voljo na vseh prodajnih mestih ali na https://www.gov.si/assets/ministrstva/MOP/Dokumenti/Zrak/prirocnik_co2_onesnazevala-mojzrak.pdf

 

*** Navedeni podatki o dosegu in porabi elektrike so skladni s preskusnim postopkom WLTP, ki je od 1. septembra 2018 osnova za homologiranje novih vozil. Podatki so odvisni od dejanskih pogojev pri uporabi in različnih dejavnikov, kot so hitrost, ogrevanje notranjosti zaradi udobja, slog vožnje in zunanja temperatura. Čas polnjenja je odvisen predvsem od moči v vozilo vgrajenega polnilnika, polnilnega kabla ter vrste in moči uporabljene polnilne postaje. Dodatne informacije so vam na voljo pri pooblaščenem trgovcu z vozili Opel. Za več informacij o ciklu WLTP kliknite tukaj.

 

**** Navedeni podatki o porabi goriva, emisijah CO₂ in dosegu so skladni s preskusnim postopkom WLTP, ki je od 1. septembra 2018 osnova za homologiranje novih vozil. Ta postopek WLTP nadomešča novi evropski vozni cikel (NEDC), ki so ga kot preskusni postopek uporabljali prej. Zaradi realnejših testnih pogojev so izmerjene vrednosti porabe goriva in emisij CO₂ pri ciklu WLTP v številnih primerih višje kot pri ciklu NEDC. Podatki o porabi goriva, emisijah CO₂ in dosegu se lahko razlikujejo glede na dejanske pogoje pri uporabi in različne dejavnike, kot so: pogostost polnjenja, slog vožnje, hitrost, specifična oprema, oprema za doplačilo, dimenzije pnevmatik, zunanja temperatura in ogrevanje notranjosti zaradi udobja. Dodatne informacije so vam na voljo pri pooblaščenem trgovcu z vozili Opel. Za več informacij o ciklu WLTP kliknite tukaj.